Электропогрузчик Jungheinrich EFG 216 DZ, 4.64 - 5 м, 1.6 т
Электропогрузчики EFG 216 проектировались с особым вниманием к удобству оператора. Рабочее место и элементы управления можно адаптировать под индивидуальные предпочтения. Например, рулевая колонка и подлокотник регулируются плавно, без фиксированных ступеней, и допускают настройку сразу по двум направлениям. Это позволяет каждому водителю найти наиболее комфортную и эффективную позу для работы.
Замена аккумулятора также была существенно усовершенствована. Пользователю доступны три различных метода замены батарейного блока, что гарантирует бесперебойную эксплуатацию техники даже в режиме многосменной работы. Кроме того, водитель получает исключительно широкий обзор. Улучшенная видимость на погрузчиках второй серии достигнута за счёт целого ряда инженерных решений: применена компактная конструкция мачты, оптимизировано расположение несущих профилей, а также продумана трассировка цепей и гидравлических линий. Дополнительно в траверсе выполнены два смотровых окна. Всё это, вместе с прочным шасси и использованием передовых технологий, создаёт превосходные условия для эргономичной и экономически выгодной работы как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.
Ключевые особенности EFG 216:
Технология PureEnergy обеспечивает рекордную энергоэффективность без ущерба для производительности. Это стало возможным благодаря внедрению современных систем на переменном токе, компактного блока управления, уменьшенного гидравлического модуля и интеллектуального совместного регулирования гидравлики и привода.
Организация рабочего места оператора направлена на обеспечение комфорта в течение всей смены. Усилие на рулевом колесе снижено за счёт уменьшения его диаметра и общего числа необходимых оборотов. Отсутствие гидравлических компонентов в рулевой колонке не только снижает уровень шума, но и освобождает пространство для ног. Сама колонка регулируется по высоте и углу наклона плавно и без усилий. Ключевые элементы управления интегрированы в подвижный подлокотник, который перемещается вместе с водителем. Для снижения вибраций кабина установлена на шасси через специальные демпфирующие элементы. Отличный обзор груза обеспечен рациональным расположением коммуникаций и компактным профилем мачты. Информация выводится на контрастный цветной TFT-дисплей с интуитивной навигацией. Также предусмотрена опция подключения внешних устройств через USB-порт.
Система управления предлагает широкие возможности персонализации. Доступно пять программ, настраивающих поведение погрузчика. Положение подлокотника и рулевой колонки регулируется плавно. Функции органов управления можно выбирать по желанию оператора. Привод управляется либо одной, либо двумя педалями. Для активации машины может использоваться сенсорная клавиша, PIN-код или транспондерная карта.
Энергоменеджмент построен на профессиональных принципах. Крышка аккумуляторного отсека расположена сбоку, что упрощает доступ. Батарея может извлекаться с помощью поводковой тележки, штабелера или крана. Процессы подзарядки и технического обслуживания максимально упрощены. Перемещение аккумулятора осуществляется безопасно, в горизонтальной плоскости.
Тормозная система не требует регулярного обслуживания. Она объединяет три независимых контура, обеспечивающих уверенное торможение и не имеющих быстроизнашивающихся компонентов. Рекуперативный тормоз-замедлитель работает без механического износа. Стояночный тормоз срабатывает автоматически, надёжно удерживая машину даже на наклонной поверхности. Дополнительно установлен необслуживаемый дисковый тормоз для максимальной эффективности.
Безопасность оператора и техники является приоритетом. Все гидравлические функции блокируются, если водитель покидает своё место. На рампе или склоне исключён самопроизвольный откат благодаря автоматическому стояночному тормозу, который активен даже при выключенном двигателе. Система curveCONTROL автоматически снижает скорость в поворотах. Текущая скорость движения постоянно отображается на дисплее.
Дополнительные вспомогательные системы повышают общий уровень безопасности. Модуль accessCONTROL проверяет готовность всех защитных механизмов перед началом движения. Функция driveCONTROL автоматически ограничивает скорость при прохождении поворотов или при поднятой мачте.
